てなわけで、さっそく見物に行ってみることにした。

　用があって秋葉原にいたのだが、ここから西ヶ原に向う。京浜東北線に乗って「上中里」で降りて歩く、というのが最も簡単そうだったのだが、ちょっと時間の余裕が無い。西ヶ原一里塚は、営団地下鉄南北線「西ヶ原駅」のすぐ上だったので、地下鉄で向うことにした。しかし、ここ秋葉原から直接南北線に乗ることはできない。一旦乗り換える必要があるのだが、ついでだから、乗ったことがない路線、「都営大江戸線」に乗ってみることにした。秋葉原から少し上野方面に歩くと御徒町がある。この付近を都営大江戸線が通っているはずだ。
　秋葉原から上野方面に歩き出し、しばらくすると、JR御徒町付近に、営団地下鉄日比谷線の仲御徒町駅の入口についた。しかし、入口には、都営線のマークが無い。さらに進んで反対側の入口を見ると、都営のマークが。どういう構造か判らないが、こちらの入口から入ってみると、延々歩かされたあとで、ようやく大江戸線に乗ることができた。繋がっている駅であるが、都営線の駅名としては、「上野御徒町」であり、そこに繋がる営団銀座線の駅名は「上野広小路」であった。何だか複雑であるが、私たちは、「上野御徒町」から大江戸線に乗る。
　二つ目の「春日」で降りると、営団との連絡駅「後楽園」になり、南北線に乗り換える。あとは西ヶ原まで乗るだけである。

　４つ目の駅「西ヶ原」で降りる。改札を抜けると、一里塚の方向を確認する。壁面に地上の地図が掲げられていたのだが、この地図が、北と南が間違えられている。京浜東北線との位置関係を見れば間違わないが、単純に南北関係だけを見ると、本来、北に向わねばならないのに、逆方向の出口に向ってしまいそうになるので、注意が必要である。この壁の地図、上下が間違っているのでなく、地図中に描かれている「南北」を示す指針が、逆になっているのだ。

　何はともあれ、地上に出てみることだろう。本来の目的が、目印である「一里塚」、地上に出れば一発で判るであろう。期待とともに出ると、正面に財務省印刷局を見る。左手方向を見渡すと、予想通り、すぐ近くに巨大な一里塚があった。片側二車線の道路に、そこだけ中央分離帯があり、（北を向いて）左側一里塚、右の歩道脇に右側一里塚がある。

　この一里塚付近は、横断禁止の道路標識があり、しかも真正面が警察署である。何とか碑を見に行ってみたいが、真正面が警察署では、渡るに渡れない。ちょうど警察官が出て来たので許可を求めたが、最初「渡りたい」の意味が伝わらず、そこの横断歩道を使いなさい、との返事。しかし、横断歩道を使ったのでは、分離帯へ行けない。そこを何とか、と頼むと、何やら忙しかったのか、面倒そうに、車に気をつけて渡りなさい、とのこと。どうやら事件らしく「三人確保」だの、会話が聞こえた。私たちは関係ないので、許可をもらうとすぐに車道を渡って近くに行ってみた。
　二本榎保存の碑、という大正五年六月の記念碑があった。当時の東京市電（当時、東京市だった）の軌道延長上にあり、撤去されそうになったが、東京市長、滝野川町長を中心とする住民の反対運動により、保存されたらしい。大正時代に、文化人と住民運動により文化財の保存に成功した例としても、重要な記念碑とのことである。
　しかし、苦労してこの石碑に近付いたものの、長年の風雪に耐えられず、ほとんど字が読めなくなっている。元の歩道に戻り、反対側の塚に掲げられた説明板に、以上のことが書かれていたのである。この記念碑の石は、江戸城の外郭虎ノ門の石垣を使っているとか、この石碑の題字を書いたのが、公爵徳川家達（いえさと）だとか、いろいろ説明されている。

　非常に格調高い一里塚であったのだが、惜しむらくは、これが中山道でも日光街道でもないということだ。それでは何かと言うと、日光街道の脇街道で、中山道と日光街道のちょうど中央を走っている。

ちょうど今日が、荒川線のイベントの日だったそうで、非常に混雑していた。しかし、イベント関係者以外の風貌の客も多く、普通に住民の足となっているようだ。わずかに３駅で再び乗り換え。国道１７号線交差の直前の駅で降りると、都電は、国道を横断することができずに、信号待ちしていた。道路が優先で、踏み切りで自動車待ちをしている電車である。環七を横断する東急世田谷線みたいなものだ。

　国道17号線を北上すると、400メートル程で、地下鉄三田線の西巣鴨駅に着いた。５つ目の駅「志村坂上」で下車する。ここも、駅を出るとすぐ上が一里塚である。

　横断歩道で繋がれたように、両側の一里塚が残っていた。
　この「残っていた」は、微妙な表現であり、本当に残っている一里塚かというと、多少疑問が残る。真中を通る国道17号線が、広すぎるのだ。当時、これほどの幅を隔てて一里塚が存在していたとは考えにくい。そう思い、先ほどの西ヶ原の一里塚の説明を読み直すと、「西ヶ原の一里塚は、都内で現状が保存されている、唯一の一里塚」となっている。ここの志村一里塚は、現状が当時のまま保存されている、と言う表現はされていない。

　
　ここは中山道であり、近々歩くであろう街道筋であるので、再び再会を祈って帰途に着くことにした。

　起点の南武線と、最終目的地に至る三田線を除いて、全部違う路線に乗りまくっている。これは珍しい。