1111 鉄道開通当時の駅と旧東海道の宿場との関係を以下にまとめた。
| 宿場名 | 通過 | 最寄駅名 | 駅所在地 | 駅開業 | . | 備考 |
| ●日本橋 | 東京都中央区 | 新橋（汐留） | 港区東新橋一丁目 | 明治05.05.07 | 1 | |
| - | 東京都港区 | |||||
| ●品川 | 東京都品川区 | 品川 | 港区高輪三丁目 | 明治05.05.07 | 2 | |
| - | 東京都大田区 | 大森 | 大田区大森北一丁目 | 明治09.06.12 | 3 | |
| ●川崎 | 川崎市川崎区 | 川崎 | 川崎市川崎区駅前本町 | 明治05.06.05 | 4 | |
| - | 横浜市鶴見区 | 鶴見 | 横浜市鶴見区鶴見中央一丁目 | 明治05.09.13 | 5 | |
| ●神奈川 | 横浜市神奈川区 | 横浜（桜木町） | 横浜市中区桜木町一丁目 | 明治05.05.07 | 6 | |
| - | 横浜市西区 | |||||
| ●保土ヶ谷 | 横浜市保土ヶ谷区 | 保土ヶ谷 | 横浜市保土ケ谷区岩井町四丁目 | 明治20.07.11 | 7 | |
| ●戸塚 | 横浜市戸塚区 | 戸塚 | 横浜市戸塚区戸塚町 | 明治20.07.11 | 8 | |
| 大船 | 鎌倉市大船一丁目 | 明治21.11.01 | 9 | |||
| ●藤沢 | 藤沢市 | 藤沢 | 藤沢市藤沢 | 明治20.07.11 | 10 | |
| - | 茅ヶ崎市 | 茅ヶ崎は、明治31.06.15開業 | ||||
| ●平塚 | 平塚市 | 平塚 | 平塚市宝町一丁目 | 明治20.07.11 | 11 | |
| ●大磯 | 大磯町 | 大磯 | 中郡大磯町東小磯 | 明治20.07.11 | 12 | |
| - | 二宮町 | |||||
| ●小田原 | 小田原市 | 国府津 | 小田原市国府津四丁目 | 明治20.07.11 | 13 | ５ｋｍ程離れている |
| ○箱根 | 箱根町 | 当時東海道線は御殿場経由 | ||||
| - | 函南町 | 当時東海道線は御殿場経由 | ||||
| ●三島 | 三島市 | 当時東海道線は御殿場経由 | ||||
| 清水町 | 当時東海道線は御殿場経由 | |||||
| ●沼津 | 沼津市 | 沼津 | 沼津市大手町一丁目 | 明治22.02.01 | 14 | |
| ●原 | 沼津市 | |||||
| ●吉原 | 富士市 | 吉原 | 富士市鈴川 | 明治22.02.01 | 15 | |
| 富士川 | 庵原郡富士川町中之郷 | 明治22.02.01 | 16 | |||
| ○蒲原 | 蒲原町 | 蒲原は、明治23.05.16開業 | ||||
| ○由比 | 由比町 | |||||
| ●興津 | 清水市 | 興津 | 清水市興津中町 | 明治22.02.01 | 17 | |
| ●江尻 | 清水市 | 清水 | 清水市真砂町 | 明治22.02.01 | 18 | |
| ●府中 | 静岡市 | 静岡 | 静岡市黒金町 | 明治22.02.01 | 19 | |
| ●丸子 | 静岡市 | 東海道線は海岸沿い | ||||
| ○岡部 | 岡部町 | 東海道線は海岸沿い | ||||
| 焼津 | 焼津市栄町一丁目 | 明治22.04.16 | 20 | |||
| ●藤枝 | 藤枝市 | 藤枝 | 藤枝市駅前一丁目 | 明治22.04.16 | 21 | |
| ●島田 | 島田市 | 島田 | 島田市栄町 | 明治22.04.16 | 22 | |
| ●金谷 | 金谷町 | 金谷 | 榛原郡金谷町金谷 | 明治22.04.16 | 23 | |
| 菊川 | 小笠郡菊川町堀之内 | 明治22.04.16 | 24 | |||
| ●日坂 | 掛川市 | 東海道線は菊川経由 | ||||
| ●掛川 | 掛川市 | 掛川 | 掛川市南西郷 | 明治22.04.16 | 25 | |
| ●袋井 | 袋井市 | 袋井 | 袋井市高尾 | 明治22.04.16 | 26 | |
| ●見付 | 磐田市 | 磐田 | 磐田市中泉 | 明治22.04.16 | 27 | |
| - | 豊田町 | |||||
| ●浜松 | 浜松市 | 浜松 | 浜松市砂山町 | 明治21.09.01 | 28 | |
| ●舞阪 | 舞阪町 | 舞阪 | 浜松市馬郡町 | 明治21.09.01 | 29 | |
| ○新居 | 新居町 | |||||
| ●白須賀 | 湖西市 | 鷲津 | 湖西市鷲津 | 明治21.09.01 | 30 | 5km以上離れている |
| ●二川 | 豊橋市 | 二川は、明治29.04.07開業 | ||||
| ●吉田 | 豊橋市 | 豊橋 | 豊橋市花田町西宿 | 明治21.09.01 | 31 | |
| - | 小坂井町 | ルートが異なる | ||||
| ●御油 | 豊川市 | ルートが異なる | ||||
| ○赤坂 | 音羽町 | ルートが異なる | ||||
| 愛知御津 | 宝飯郡御津町大字西方字松本 | 明治21.09.01 | 32 | |||
| 蒲郡 | 蒲郡市元町 | 明治21.09.01 | 33 | |||
| ●藤川 | 岡崎市 | |||||
| ●岡崎 | 岡崎市 | 岡崎 | 岡崎市羽根町東荒子 | 明治21.09.01 | 34 | |
| - | 安城市 | 安城は、明治24.06.16開業 | ||||
| ●知立 | 知立市 | |||||
| - | 刈谷市 | 刈谷 | 刈谷市桜町一丁目 | 明治21.09.01 | 35 | |
| - | 豊明市 | |||||
| 大府 | 大府市中央町三丁目 | 明治20.09.10 | 36 | |||
| ●鳴海 | 名古屋市緑区 | 大高 | 名古屋市緑区大高町字鶴田 | 明治19.03.01 | 37 | |
| - | 名古屋市南区 | |||||
| - | 名古屋市瑞穂区 | |||||
| ●宮 | 名古屋市熱田区 | 熱田 | 名古屋市熱田区森後町二丁目 | 明治19.03.01 | 38 | |
| 名古屋 | 名古屋市中村区名駅一丁目 | 明治19.05.01 | 39 | 東海道は熱田−桑名間航路 | ||
| 蟹江 | 海部郡蟹江町大字今上六反田 | 明治28.05.24 | 40 | 東海道は熱田−桑名間航路 | ||
| 弥富 | 海部郡弥富町大字鯏浦中6 | 明治28.05.24 | 41 | 東海道は熱田−桑名間航路 | ||
| ●桑名 | 桑名市 | 桑名 | 桑名市大字東方 | 明治27.07.05 | 42 | |
| - | 朝日町 | |||||
| - | 川越町 | |||||
| 富田 | 四日市市富田3丁目 | 明治27.07.05 | 43 | |||
| ●四日市 | 四日市市 | 四日市 | 四日市市本町 | 明治23.12.25 | 44 | |
| 河原田 | 四日市市河原田町 | 明治23.12.25 | 45 | |||
| ●石薬師 | 鈴鹿市 | 河曲は、昭和24.03.01開業 | ||||
| ●庄野 | 鈴鹿市 | 加佐登 | 鈴鹿市加佐登町 | 明治23.12.25 | 46 | |
| ●亀山 | 亀山市 | 亀山 | 亀山市御幸町 | 明治23.12.25 | 47 | |
| ●関 | 関町 | 関 | 鈴鹿郡関町新所町 | 明治23.12.25 | 48 | |
| ○坂下 | 関町 | 関西本線は柘植経由 | ||||
| 柘植 | 阿山郡伊賀町大字柘植町 | 明治23. 2.19 | 49 | |||
| 甲南 | 甲賀郡甲南町大字深川 | 明治23. 2.19 | 50 | |||
| ○土山 | 土山町 | |||||
| ○水口 | 水口町 | 貴生川は、明治33.12.29開業 | ||||
| - | 甲西町 | 三雲 | 甲賀郡甲西町大字三雲 | 明治22.12.15 | 51 | |
| ●石部 | 石部町 | 石部 | 甲賀郡石部町石部 | 明治22.12.15 | 52 | |
| - | 栗東町 | |||||
| ●草津 | 草津市 | 草津 | 草津市渋川一丁目 | 明治22.07.01 | 53 | |
| ●大津 | 大津市 | 膳所 | 大津市馬場二丁目 | 明治13.07.15 | 54 | |
| - | 京都市山科区 | |||||
| ●京師 | 京都市東山区 | 京都 | 京都市下京区烏丸通塩小路 | 明治10.02.06 | 55 | |
| 東海道本線 | ||||||
| 関西本線 | ||||||
| 草津線 |
宿場名の頭にある●印は、以下のように色分けして示している。
●：宿場の中心から５ｋｍ以内に鉄道の駅ができ、その後、街が発展し現在では「市」になった。
●：宿場の中心から５ｋｍ以内に鉄道の駅ができたが、その後の発展が遅れ「町」のままである。
●：宿場の中心から５ｋｍ以内に鉄道の駅ができなかったが、その後発展し「市」になった。
○：宿場の中心から５ｋｍ以内に鉄道の駅ができなかった。その後の発展が遅れ「町」のままである。
この印を数えてみると、●：32個、●：5個、●：9個、○：9個、となった。
こうして見ると、宿場町は、やはり文明開化後も重要な街として鉄道の駅ができ、順当に発展していることがわかる。●印の中でも、知立と三島を除いた７個は、同じ市内に別の宿場があり、そちらが駅に隣接しているために発展している場合、または、豊川のように市内の中心からは離れているが、たまたま発展した市に含まれているだけである、という状態であり、２市以外は○印と同等の状態である。つまり、たとえ江戸時代において宿場町として発展していても、鉄道から離れてしまったために、取り残されてしまった町である。
●印は、反対に、宿場町として賑わっており、かつ、鉄道の駅もできたにもかかわらず、順調に発展できなかった街である。いずれも峠などの、自然環境が悪い箇所には違いない。しかし、大磯などは何故いまだに町なのか、不思議である。