多摩川を隔てて世田谷と接する、川崎の中原という地区に住んでいる。この地は南武線という首都圏における「ローカル線」という（あくまで冗談）扱いの公共交通機関しか無いため不便な場所と思われがちだが、予想外に便利な場所なのである。３０分もかけずに渋谷、横浜へ出られる。こういう場所に住んでいると、歩いて行ける範囲でも、電車（あるいは車）という発想しか無くなる。自由が丘なんか、30分ちょっと歩けば着くのにもかかわらず、「歩いて行こう」というと「馬鹿じゃないの」という答えが返ってくるのが当たり前である。
　ちょっと遠いかもしれないが渋谷はどうだろう、というのが始まりであった。地図をざっと見渡すと、直線距離で１０キロも無い。川崎（駅）とあまり変わらない距離である。単純に歩き続ければ２時間半といったところか。今年（2000年）の桜満開の季節、土曜の休日に歩いてみることにした。途中、信号もあることだし、３時間と予想し、もし３時間以上かかるようなら中止して帰って来よう、と目標を立てて、東急東横線に沿って歩くことにした。
　途中、大きな通りに遮られ、まっすぐに東横線に沿って歩くことはできず、あちこち回り道も必要となり、予定時間内には不可能かとも思えたが、ジャスト３時間で渋谷駅に辿り着くことができた。途中、写真を撮ったり、道に迷ったり、公園で休憩したりしてである。
　この経験が、意外に心地よいものだったので、今後、他の鉄道沿いにいろいろ歩いてみようと思ったのだった。と言うのも、電車に沿って歩けば、途中で嫌になった時、すぐに中止して帰って来られるからである。しかし季節は夏となり、とても心地よく歩き回れる季節では無くなってしまい、その計画も実現されないまま時が経ってしまった。

　季節は秋となり紅葉の季節がやってきた。箱根の紅葉が来週あたりピーク、という話をニュースでしている。高尾山か群馬の碓氷峠にでも行ってみようかと思っていたのだが、突然新たなキーワードとしての箱根に、普段、自家用車でしか行かない箱根を、電車で行ってみよう、そして歩いてみるのも面白いかな、と思ったのだった。箱根湯本まで電車で行くと、無謀にも歩いて登ってみようと思った。ここも疲れたら登山電車が走っている。なんとかなるだろう、と２時間ほど歩くと、何の事は無く早雲山ロープウェイの乗り場付近まで登ってしまった。出発時間が遅かったため、峠を超えるまではできなかったが（方向が違う）、何とかなるんじゃないか、という自信にはなった。

　何か目標を持って歩けば、趣味として長続きするか、と考えていると、ちょうどその箱根登山の次の日の朝日新聞日曜版（2000.11.12）で、新たなキーワード「東海道五十三次」を目にした。これだ！ちょうど都合のいい場所に暮らしている。別に、一気に歩ききる必要は無い。ここから東海道のかく宿場まで、３時間程度で行くことが可能だ。つまり日帰りで、すこしずつ歩くことも可能なわけだ。
　そこで、次のような大雑把な方針で、東海道を歩くことに決心した。

・日本橋を出発し京都へ向かう。
・宿場単位に歩き、終了時には目印となる写真を撮り、次の開始位置とする。
・暇を見つけて１年以内に走破する。

さて、今週末（2000.11.18）をスタートとする。

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